首发列车开出！广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段认真通车

本日上昼，广州白云站暖意融融。10时30分，G9785次回应号动车组列车准时驶出站台，满载搭客向着湛江标的飞驰而去；归并时期，G9786次列车从湛江北站鸣笛启航，沿途向东驶向广州。粤东沿海的汕头站通常东谈主声烦嚣，G9787次列车从焕然如新的站房呼啸而出，奔赴羊城。

12月22日，广州至湛江高铁（以下简称“广湛高铁”）全线通畅运营，汕尾至汕头高铁汕头南至汕头段（以下简称“汕汕高铁汕头南至汕头段”）同步通车，3趟高铁分离从广州、湛江、汕头三地同期发出。同日上昼，1项铁路关节工程破土动工——广州铁路关节广州东站至广州新塘站五六线（以下简称“广州东至新塘五六线”）认真开工开辟。

这次重心铁路技俩的围聚通畅、开工，不仅为广东“十四五”铁路开辟画上圆满句号，更拉开了新期间区域互助发展的簇新序幕。

茂名籍开辟者：

能为家乡开辟出一份力，突出自重

“小时候，我从梓乡茂名电城坐卧铺大巴来广州，晚上十点启程，震憾八小时，清早六点多才到。现时广湛高铁通畅，最快一小时多少量就能到茂名了，我带着浑家孩子回家也浅易多了，的确是说走就走。”通车当日，中铁二十五局茂名籍开辟者黄诗伟暗意，手脚别称开辟者，能为家乡开辟出一份力，突出自重。

手脚打算时速350公里的国度级主线铁路，广湛高铁全长401公里，桥隧比高达76.7%。其重心驱逐性工程湛江湾海底地谈，中铁十四局开辟团队历经4年多粗重施工，建成了国内穿越行为断层最多的铁路海底地谈、国内水压最大的海底地谈，更是创下我国独头掘进距离最长的大直径海底地谈记录。与此同期，中铁三局承建的公岭地谈是全线最长地谈，全长10.99公里，为全线驱逐性工程。

广湛高铁的通车，透澈驱逐了粤西欠亨时速350公里高铁的历史，鲜艳着广东向着“市市通350高铁”的主义迈出坚实一步。向东，清爽通过广州关节衔尾京广高铁、广汕高铁，可直达华中、华北、华南等地区；向西，当年将与在建的合浦至湛江高铁、策划开辟的湛江至海口高铁无缝衔尾，纵贯北部湾城市群和海南解放买卖港，路网地位相配病笃。

汕汕高铁汕头南至汕头段全长约19.8公里，它的到手通畅，鲜艳着广汕、汕汕高铁全线清楚，到手补上了粤东轨谈交通网的曲折一环。

“以赶赴深圳看女儿，坐大巴要3个多小时，现时高铁1小时露面就到。”列车里的吴阿婆满面笑脸。打算时速350公里的汕汕高铁串联起汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，成为粤东地区对接粤港澳大湾区的“黄金走廊”。

双线通畅明，广州至湛江最快1.5小时可达，汕头至广州驱逐2小时直达，时空距离的大幅压缩，为沿线发展注入全新活力。

双高铁清楚

“东西双关节”神态加速成型

两条高铁清楚运营，北部湾城市群与汕头经济特区将被考究串联，粤港澳大湾区的老本、本领、东谈主才等高端身分，将以双向奔赴之势向粤东粤西汇聚。

跟着双高铁清楚，“东西双关节”神态加速成型。交通关节的能级跃升正在改写区域发展疆土。新建汕头站手脚粤东地区范畴最大、交通接驳功能最都全的轮廓高铁关节，是汕汕高铁的曲折性节点工程，是汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”的中枢关节。新建汕头站站场总范畴打算为11台24线。中铁三局负责汕头站路基、桥梁、无砟轨谈及站场铺轨等施工任务。

汕头站已成为甬广高铁与梅汕高铁的交织点，跟着漳汕高铁、粤东城际等清爽加速开辟，这里将成为连合粤港澳大湾区、放射海西经济区的中枢宗派；湛江则以广湛高铁通车为机会，鼓吹“五龙入湛”高铁神态，湛江吴川国外机场本月23日将通畅至老挝万象的国外航路，构建“空铁海”多式联运体系。

两条高铁将珠三角的发展上风与东西两翼的资源天禀精确对接，推动“一核一带一区”计谋落地告成，汕头、湛江正从地舆“末梢”回荡为国度“双轮回”计谋支点，成为救助广东高质地发展的病笃增长极。

加速开辟“轨谈上的大湾区”

漳汕、深汕等13条新线连接开工开辟

与此同期，本日认真开工的广州东至新塘五六线，全长约30公里，打算时速200公里，路过河汉区、黄埔区、增城区，与既有广深铁路并行。该清爽可连通广州东、新塘等关节客站，连合起广汕高铁、广深铁路、赣深高铁等清爽，以及策划开辟的永清广等铁路。手脚广州“高铁进城”计谋的曲折性工程，清爽建成后将驱逐粤东、长三角标的高铁客流快速干与广州中心城区，进一步完善广州关节主客站间互联互通，优化擢升关节客运系统布局，增强关节及路网输送天真性，成为落实开辟大湾区国度计谋，强化广州市湾区引擎定位，开辟宇宙级交通关节的有劲救助。

“十四五”期间，广东铁路开辟成效超越。全省铁路运营里程达6433公里，其中时速200公里及以上的高铁运营里程达3411公里，较“十三五”末驱逐大幅增长。赣深、广汕、梅龙等6条高铁接踵建成通车，漳汕、深汕等13条新线连接开工开辟，广东最初驱逐“市市通高铁”的主义，我国“六纵三横”高速铁路主通谈与区域连合线协同联动的网罗神态日益了了。

这张六通四达的高铁网，构筑起“珠三角城市间1小时邃晓，粤湘主要城市2小时互联，与京津冀、长三角等区域6至8小时清楚”的经济生存圈，推动资金、本领等发展身分加速流动，驱逐“硬联通”“软联通”“心联通”的深度会通。

国铁广州局客运部总工程师彭翔暗意，当年将握续织密广东铁路网罗，加速开辟“轨谈上的大湾区”，不断强化粤港澳大湾区与粤东粤西两翼、北部生态发展区的联动效应，让长短不一的铁阶梯，成为推动广东高质地发展的“加速器”。

采写：南都N视频记者钟丽婷 

影相/视频：邹卫 李鹤鸣 实习生毛悠 （签字之外）